第三版：平安·法治
（上接第一版）宝州租赁公司的驾驶员由参改单位正式在编在岗的司勤人员和聘用驾驶员组成。宝州租赁公司出台了《驾驶员出车管理制度》《驾驶员考评办法》等规章制度，严格司勤人员管理，不断提升规范服务意识。截止目前，平台司勤人员累计出勤近33.65万辆次，实现了“零违章”“零事故”。
完善配套，打通公务出行“最后一米”
在积极打造便捷、高效公务用车平台的同时，我县还配套完善公务公交、公共自行车、公务一卡通等公共服务链条，真正打通了公务出行“最后一米”。
我县在行政单位密集区、会议中心、产业园区、城郊乡镇等区域专门开通了三条公务公交线路，并在城区按照“每500米设置一个公共自行车取放点”的标准规划建设了35个公共自行车站点，投放公共自行车1000辆。全县13个乡镇以政府购买服务形式配套了公务自行车390辆，统一标识，要求乡镇干部入村5公里以内骑车，从制度上拉近了干群距离。2021年4月，宝州租赁公司又对公共自行车系统进行延伸合作，与哈啰出行开展项目托管，在城区投放1500辆共享助力车，丰富了城市服务功能。
我县还利用车改后保留车辆的车均经费为每个参改人员实名办理“公务一卡通”，每年充值300元人民币，公务人员可持公务卡乘坐城区内所有公务公交、租用全县各公共自行车站点的自行车。
目前，我县公务公交日均发车100余次，运送公务人员和群众3000余人次，公共自行车借车量达到120多万次。
我县公务出行全面社会化以来，公务出行保障更加有力。截止2021年6月底，我县公务用车租赁平台共有各类车辆100多辆，共派出公务用车近20万辆次，日均130余台次，有力地保障了脱贫攻坚、生态廊道建设、环境污染整治和秸秆禁烧等工作。“比如脱贫攻坚工作中，我们打造了‘扶贫专线用车’，18辆小中巴覆盖观音堂林业生态旅游示范区等4个乡镇（示范区）、39个贫困村，满足59个局直单位扶贫工作需要。”宝州租赁公司董事长张帅介绍说。
不断创新，实现公务出行“自我造血”
公务出行社会化改革以来，我县公务用车行政节支率和2016年相比持续提高：2017年7-12月份，节支率9.9%；2018年节支率11.3%；2019年节支率14.6%；2020年节支率15.7%；2021年1-6月，节支率达到19.7%。
此外，截止2021年6月份，宝州租赁公司营业收入达到了10981.77万元，上缴利润500万元，上缴税额393.81万元，安置就业220人，充分显现了我县公车改革社会化、市场化成效。
创新永不止步。我县以公务用车改革平台为依托，同叶县、郏县、鲁山县等政府部门合作，在各县开设公务用车服务端口，形成以平顶山市为中心，辐射周边县市的公务用车大市场，服务于我县以外232个用车集体。
同时，我县通过整合现有对外出租用车平台资源，同多家旅行社合作，借助我县乡村旅游发展势头，开展“乡村一日游”租车业务，截止目前，平顶山市新城区实现营业收入442.1万元。
更值得一提的是，车改后，县级党政机关公务用车零配备，从根本上杜绝了车轮上的铺张浪费，党委、政府廉洁高效的形象更加深入人心。“看到车身上印着‘公务用车’字样，老百姓就能直观地感觉到，这不是在玩花架子，这是出实招儿、真改革！”我县一位60多岁的退休教师说。
2019年3月，中央车改办和省深改办专门发文，高度评价并向全国推广了公务出行全面社会化的“宝丰模式”。2019年7月，国家机关事务管理局在官方网站对我县的做法给予了肯定。“宝丰经验”开始向全国推广，吸引了全国各地1300多位慕名学习者纷至沓来。（李修乐）