第四版：红色故事
宝丰红旗渡槽，俗称大渡槽，位于宝丰县城东南八里岗上，西起笔山东端，东至红石山西麓，跨越杨庄镇、周庄镇境，全长2868.8米。1970年元月动工，1971年12月主体工程竣工，1972年5月4日通水。因工程规模名列河南省前茅，又是红石筑砌而成，故名红旗渡槽。
宝丰地处豫西浅山干旱区，小旱平均4.4年出现一次；每逢大旱年景，百姓卖儿卖女，逃荒要饭，饿殍载道，惨不忍睹。建国后，党和国家领导十分重视农业生产，对制服阻碍农业发展的旱魔，采取了因地制宜兴办水利除水害的根治法则，在组织农业合作化的同时，开展农田水利建设，在干旱区修建大、中、小型水库，蓄水灌田。宝丰县从1956年起先后在境内建成中、小型水库18座。并参与许昌专区大型水库兴建，先后参与禹县白沙水库、鲁山昭平台水库、平项山市区白龟山水库建设。
1969年，随着昭平台水库建设接近尾声，水利部门设计的昭平台水库灌区北干渠建设方案出台，这个方案是针对宝丰用水的。该渠从昭平台水库引出，经鲁山县佛岭进入宝丰县杨庄镇，一分为二，一分干向西北延伸，走石灰窑村至肖旗公社磁叭岭；二分干从杨庄北折而向东，经八里岗沿红石山、大龙山北麓到县境最东边的程庄村，全长22.2公里，地形复杂，尤其从笔山东端向东需经6华里的低洼地段，落差高达18米，建筑二分干难度之大可想而知。当时技术人员设计出两套方案，供县领导选择。其一，在低洼地段为缩小落差，建一座小渡槽，配套一个小型水电站，既可以解决灌溉问题，又能解决部分群众用电问题。此方案可使高线与地面之间降低10米，工程量小，缺点是有三万亩地不能用水浇，况且也不能自流灌溉，效益大大降低；其二，在低洼地段建一座长6华里、宽5.22米、高20余米的大型渡槽，跨越而过，但工程难度大。
当时，宝丰县委书记张永乐，带领县委常委一班人，对北干渠第二分干的建设，特别是对技术人员设计的两个方案，经过反复论证，最终通过了第二套方案。为使工程不盲目上马，在施工前，县领导和有关部门负责人及工程技术人员赴林县、辉县等地参观学习。之后，全体设计人员在许昌地区水利局年轻工程师杜佩荣(女)带领下，迅速拿出了兴建大渡槽的设计图纸。
1970年元月，宝丰县成立了修建大渡槽工程指挥部，时任县委副书记于学友任工程总指挥，指挥部驻扎小店村，一场全县人民参与的建筑大渡槽战斗拉开了帷幕。宝丰各公社迅速成立了施工营，担负施工任务的有薛庄、周庄、闹店三个公社的民工营，担任备料任务的有张八桥、小店(今杨庄镇)、城关、商酒务、大营、肖旗、石桥、曹镇(今划为平顶山市区)、观音堂9个公社的民工营。出动劳力最多时达3.5万人，各种车辆3000多辆(没有机动车)，牲口千余头。宝丰驻军、宝丰火车站机械队也派人增援。
红旗渡槽，这一北干渠二分干上的咽喉工程，全长2.876公里，石拱结构，共有大小拱券159孔，其中跨度5米的18孔、8米的17孔、10米的28孔，在每组跨度变化的衔接处，跨建加重墩。此外，10米跨度和15米跨度间，每隔5孔建一加重墩，20-25米跨度间，每隔4孔建加重墩。为了减少用料，减轻渡槽自重，从10米跨度起，拱间部分建有复拱593个。
渡槽基础开挖，依据拱跨大小和地质条件，最深的3.6米，最浅的0.6米。槽底用0.2米厚混凝土浇注。槽墙底宽0.86米，高2.5米，外直内坡，坡度为1:0.2，上面用0.2米厚浆砌石压项，顶宽0.5厘米的混凝土防渗层，底净宽3.3米。渡槽最高处距地面16.8米。
经过宝丰全县干群日夜奋战，历时两年零五个月，宝丰红旗渡槽于1972年5月4日建成通水。
红石无情人有情，一道彩虹横空而现，屹立在八里岗上，平宝公路穿行其下，过往车辆行人等行驰在公路上，人们无不赞叹这一巧夺天工的雄伟工程。1974年5月，许昌地委领导向考察的阿尔巴尼亚友人介绍了宝丰的红旗渡槽工程，外宾们十分感兴趣，专程前来参观，并给以高度评价。 图文资料来源：宝丰党史